油剎結(jié)構(gòu)簡單,部件少,維護(hù)方便,但是制動力不足.氣剎結(jié)構(gòu)稍顯復(fù)雜,部件較多,但是制動力大.油剎的動力來自于發(fā)動機(jī)的油泵,無須而外部件.氣剎需要安裝由發(fā)動機(jī)帶動的打氣泵,將空氣壓縮到一個比較大型的儲氣筒內(nèi),在有剎車裝置控制壓縮空氣進(jìn)入各個剎車分泵內(nèi);動力來源復(fù)雜,損耗發(fā)動機(jī)動力較大.但是因為制動力大,所以大型汽車都基本選用氣剎.但是由于氣剎的復(fù)雜和體積較大,所以小型汽車都不選用.

要看什么車的.如果是小車的話還是油剎好.因為油剎不想氣剎那樣會抱死.油剎是循序漸進(jìn)的一個過程.不像氣剎那樣急.但是大車就不一樣.因為車大的緣故.所以需要的制動力也大.而氣剎的制動里比油剎的制動里大.所以大車還是氣剎好.

油剎，屬于活塞式的剎車系統(tǒng)，依靠油壓來驅(qū)動鮑魚的來令片制動，更輕更靈敏的反應(yīng)速度，一次調(diào)整完，不出意外很少需要調(diào)試剎車。視實用強(qiáng)度，半年到一年左右進(jìn)行保養(yǎng)換油，sram個別會因為外界溫度的變化，且很少使用的情況下而發(fā)生漲油。

氣剎原理是什么？

在汽車啟動的過程中，空氣壓縮機(jī)開始工作（壓縮空氣，以使其氣缸中充滿高壓氣體），這一過程俗稱“打氣”。在需要對車輛進(jìn)行制動的時候（用腳踩下剎車板），氣缸就會被打開，氣體在壓強(qiáng)差的作用下會進(jìn)入剎車制動的管道，同時對管道另一頭的活塞做功，推動活塞拉動制動器，從而達(dá)到制動效果。當(dāng)汽車重新啟動時，氣缸閥就會被重新關(guān)閉，同時制動管道會連通空氣，消除壓強(qiáng)差帶來的壓力，此時活塞在彈簧彈力的作用下回歸原位，制動器被收起，汽車取消制動效果，恢復(fù)行駛。